彈性體KTR POLY-NORM48 AR48/48,POLY-NORM聯(lián)軸器的特點是設(shè)計緊湊。扭矩通過凸輪之間的彈性體傳遞，也用于抵消位移并抑制沖擊和扭轉(zhuǎn)振動。 我們的扭轉(zhuǎn)彈性、故障安全聯(lián)軸器的應(yīng)用： POLY-NORM 聯(lián)軸器幾乎用于機械工程的所有領(lǐng)域，這里主要用于泵行業(yè)（泵聯(lián)軸器）。 KTR的故障安全聯(lián)軸器概述： 扭轉(zhuǎn)彈性聯(lián)軸器（泵聯(lián)軸器/E4聯(lián)軸器） 軸向插入式，組裝方便 故障安全 緊湊、短軸距尺寸 扭矩高達(dá) 5,500 kNm 減振 位移補償 多種鉆孔選擇 扭矩從 5 到 2,500 Nm 非常好的電絕緣能力 良好的耐化學(xué)品性 符合 ATEX 聚酰胺材料的高機械強度 良好的尺寸精度,如果您需要彈性體KTR POLY-NORM48 AR48/48,您可以隨時聯(lián)系我們的工程師。同時我們還經(jīng)營：八角墊圈KTR POLY-NORM55 ADR55/55十二角墊圈KTR POLY-NORM55 AR55/55KTR POLY-NORM110 ADR110/110化工泵用聯(lián)軸器KTR POLY-NORM85 ADR85/85緩沖膠十二角墊圈KTR POLY-NORM38 ADR38/38

彈性體KTR POLY-NORM48 AR48/48l、膜面應(yīng)力(轉(zhuǎn)矩應(yīng)力，設(shè)傳遞轉(zhuǎn)矩為T(N0m)，總片數(shù)為m，對于8孔螺栓，由簡化條件知，T單片=Tlm，每個主螺栓上所受的力為F=Tl4mR；油霧探測器1. 承載能力強1)固定起重配件聯(lián)軸器電機一側(cè)外支腳，移動內(nèi)支腳,直到電機與泵中心偏心線為零。為保證電機不任意活動，在固定電機一側(cè)支腳后，另一側(cè)要用頂絲頂住。(2)固定聯(lián)軸器內(nèi)支腳,移動外支腳，使兩中心線偏心為零。(3)以上兩種方法重復(fù)幾次后，可使聯(lián)軸器處于良好的對中狀態(tài)離心泵葉輪是什么？彈性體KTR POLY-NORM48 AR48/48標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài):現(xiàn)行直尺塞規(guī)法參考資料來源：百度百科——聯(lián)軸器齒輪聯(lián)軸器處理方法：這種故障處理比較難，需停產(chǎn)處理。即重新找正，或把減速器側(cè)重新找正，或?qū)⒕硗矀?cè)重新找正。首先查找出偏移誤差較大的部位，這樣先要丈量聯(lián)軸器是向那側(cè)偏移，即丈量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質(zhì)量尺度抄平找正，即可消除故障。如筆者在現(xiàn)場曾發(fā)現(xiàn)過此類故障，晉升機為JK一2．5/11．5單繩環(huán)繞糾纏式晉升機，當(dāng)時測得聯(lián)軸器的同心度偏差2n，減速器側(cè)低，導(dǎo)致起重配件聯(lián)軸器無法工作，內(nèi)齒圈軸向位移超過齒寬，經(jīng)測繪核算，應(yīng)將減速器，重新按質(zhì)量尺度找正，調(diào)整后，運轉(zhuǎn)正常，故障消除。另外，兩軸的水平度、同心度誤差大，造成聯(lián)軸器滾動時別勁。和上述起重配件聯(lián)軸器齒輪磨損的原因基本相似，連接螺栓除受到正常作用力外，還受到附加彎矩，因而使之折斷。這是主要原因。這種原因多發(fā)生在減速器主軸左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直徑較細(xì)，強度不夠或螺栓材質(zhì)較差也可造成螺栓折斷現(xiàn)象。LXQ接中間軸球鉸聯(lián)軸器

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